二战中英国南安普敦级轻巡洋舰简史(组图2)

1940年初为了防止停泊在斯卡帕湾的英国本土舰队受德国间谍侦查,“南安普敦”号试用了一种称为“舰队型”(Flatta Type)的迷彩(深绿、深棕)。

1940年11月27日地中海的斯帕蒂文托角海战的场景,由近至远分别为轻巡洋舰“谢菲尔德”号、“纽卡斯尔”号和重巡洋舰“贝里克”号。

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1937年3月5日于维克斯-阿姆斯特朗船厂建成后加入第2巡洋舰队服役,战争之初进行了改装。1939年9月中,它加入英国本土第18巡洋舰队,用于为商船护航和西部海岸的巡逻,之后在英国北方巡逻。11月它在“拉瓦尔品第”号(HMS Rawalpindi)事件后发现了德国“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号战列巡洋舰。在维克斯-阿姆斯特朗船厂修理之后,它南下到普利茅斯保卫本土。1940年10月11日,“纽卡斯尔”号对德国占领的法国瑟堡进行了报复性炮击。几天后它和“绿宝石”号轻巡洋舰(HMS Emerald D.66/I.66)及英国驱逐舰“布罗克”号(HMS Broke D.83/I.83)、“徘徊者”号(HMS Wanderer D.74/I.74)、波兰驱逐舰“花冠”号(ORP Garland H.37)、“暴风”号(ORP Burza H.73)出海拦截扰袭西部海岸的一队德国驱逐舰,可惜敌舰逃脱。11月13日,它到直布罗陀加入H舰队,11月27日在地中海它参加了在斯帕蒂文托角的行动。但12月被派往南大西洋在阿根廷附近海域巡逻,到1941年8月,它驶往美国马萨诸塞州的波士顿进行修整。1941年12月底,它回到普利茅斯,第二年2月,它加入东部舰队。6月被派到地中海执行在马耳他群岛附近的护航任务。6月15日,“纽卡斯尔”号被德国摩托鱼雷艇S-56发射的鱼雷击中右舷,遭到重创,在印度孟买临时修理了一下后到纽约海军工厂进行大修,但它回到英国时还未完全修好。1943年3月它驶往东部舰队的第4巡洋舰队,在5月27日到达印度基林底尼,之后参加炮击日军占领的岛屿并支援英军在缅甸的作战,一直服役到1945年。1945年5月,它回到本土,在罗赛斯修理,这次的修理持续到1945年10月。1945-1947年,它在普利茅斯执行运输任务。此后它到地中海第1巡洋舰队服役,数年后又返回本土。1950-1951年,“纽卡斯尔”号又进行了改装,是战后英国第一批接受改装的战舰之一。此后它到远东第5巡洋舰队服役,参加了朝鲜战争,它最后的日子就是远东舰队度过的。1958年,它回到本土退役,于 8月19日拆毁。

1937年3月6日在约翰·布朗船厂建成。是本土第2巡洋舰队的旗舰,1939年10月16日,当它停泊在罗赛斯基地时遭到德国Ju 88式轰炸机的攻击,挨了一枚炸弹,不过损伤不大。1940年,它转到斯卡帕湾的第18巡洋舰队,4月它参加了挪威战役,期间多次被炸弹击中,幸运的是也并无大碍。完成了保卫本土的任务之后,1940年11月15日,它到地中海参加了11月27日斯帕蒂文托角的行动。12月,它到红海为运兵船队护航,同时还炮击了基斯马尤。1941年1月1日,它加入第3巡洋舰队服役,1941年1月11日,它参加“超额”护航行动(Operation Excess),护送一支船队前往马耳他,从西西里起飞的德国第2俯冲轰炸航空团第2大队在He 111飞机的引导下向英国舰队发起了攻击。它被2-3枚炸弹击中,这一次没有以前那样幸运了,“南安普敦”号轮机舱被炸,完全丧失了机动能力并燃起大火,英国轻巡洋舰“格洛斯特”号和“奥赖恩”号(HMS Orion 85)发射了几枚鱼雷把它击沉了。“南安普敦”号也是该级唯一一艘战沉的军舰。

1937年9月9日建成于斯科特船厂。二战爆发时,“格拉斯哥”号在本土的第2巡洋舰队服役。1940年4月参加了挪威战役,9日,它在挪威南部的卑尔根被Ju 87和He 111飞机的近失弹炸伤。29日,它载着挪威国王和皇太子从莫迪到特罗姆索。1940年7月16日,在彭特兰河口,在大雾中撞上了驱逐舰“伊莫金”号(HMS Imogen D.44),后者起火燃烧,最后被废弃。11月,它驶到地中海,加入亚历山大港的第3巡洋舰队。11月14日和“贝里克”号重巡洋舰(HMS Berwick 65)等护送3400名士兵前往比里亚斯港,但12月3日,停泊在克里特岛苏达湾的“格拉斯哥”号被意大利飞机投放的2枚航空鱼雷击中,多处受损,直到1941年8月底一直在亚历山大港和新加坡修理。1941年12月9日深夜,“格拉斯哥”号把自家的巡逻船“普拉巴瓦第”号误认作日本潜艇击沉。其后,它在东印度群岛服役到1942年4月。之后又加入斯卡帕湾的第10巡洋舰队,参加了北极护航战。1943年3月追捕德国的破交袭击舰“雷根斯堡”号。1943年12月在比斯开湾和德国驱逐舰队的战斗中,与旧式巡洋舰“企业”号(HMS Enterprise D.52/I.52)合力激战3个小时,击沉了德国驱逐舰Z-27、鱼雷艇T-26、T-27并击伤敌舰4艘,“格拉斯哥”号也受伤。1944年,它参加了盟军在诺曼底的登陆,加入由维安海军少将指挥的东部特混舰队,火力支援英国第2集团军的登陆。6月25日,在炮轰法国的瑟堡港时,被岸上的炮火击伤,修理到1945年5月。8月,它到达东印度群岛,1948-1950年,在西印度群岛,1951-1955年在地中海服役,之后在本土服役到1956年11月退役。1958年7月8日,它被拖到布赖思拆船厂拆毁。

1937年8月25日于维克斯-阿姆斯特朗船厂完工。它于1939年9月在第18巡洋舰队服役,在丹麦海峡执行巡逻。到1940年4月,它参加了挪威战役,其后担任保卫本土的任务直到同年夏天。8月22日,它加入H舰队,在地中海执行了一些任务。1940年剩下的时间里在亚速尔群岛附近地区巡逻。1941年2月,炮击了热那亚,3月又同法国维希政府的军队作战。在马耳他完成了防空任务后,“谢菲尔德”号回到了大西洋参加了追踪并击沉“俾斯麦”号战列舰的行动,1941年6月12日,它成功拦截了德国油船“弗里德里希·布莱默”号(Friedrich Breme)。10月回到英国本土,和“肯尼亚”号(HMS Kenya 14)一起在奥特加尔海峡击沉了德国供应船“科塔·宾朗”号(Kota Pinang)。其后,它在北极护航中触雷被炸伤。11月,“谢菲尔德”号参加了北非“火炬”行动。1942年12月31日,德国“吕佐夫”号装甲舰,“希佩尔”号重巡洋舰和几艘德国驱逐舰在巴伦支海海域攻击JW.51B船队,担任护航任务的“谢菲尔德”号和“牙买加”号(HMS Jamaica 44)巡洋舰在不利局面下奋起反击,击伤“希佩尔”号并击沉了德国驱逐舰“弗里德里希·埃克尔特”号(Z-16),使德国海军大失颜面。此后它一直在北极护航,持续到1943年2月。7-8月间,它到地中海支援在萨勒诺港的登陆。后又回到北极继续护航,1943年12月它参加了击沉“沙恩霍斯特”号的行动。1944年,它抵达波士顿修理,后又回到英国继续修理直到二战结束后的1946年5月完工。1949-1950年,它在本土第2巡洋舰队和西印度群岛第8巡洋舰队服役。1959年它取代“前卫”号战列舰(HMS Vanguard)成为预备役舰队的旗舰。加入预备役使其比姊妹舰又多做了几年贡献,然而最终还是免不了拆毁的命运,1967年1月6日,它被拖到罗赛斯拆除了舰上设备,同年9月在法斯兰恩拆船厂拆解。

1937年11月8日在德文波特船厂建成。1938年开始在中国战区的第5巡洋舰队服役。1939年9月,它在马耳他港接受改装后又回到本土舰队服役。1940年3月4月它在本土第18巡洋舰队服役,也参加了挪威战役和保卫本土的作战。5月,它和“曼彻斯特”号从安道尔森尼斯撤退了1500人。9月到12月又进行了修整。1941年1月,它护送运兵船队到中东地区,之后参加了搜索“俾斯麦”号的行动。这一年,它成为南美舰队的旗舰,1942年2月转到东部舰队,6月被调到地中海参加代号为“有力”的护航行动(Operation Vigorous)。月底,它在Ju 87轰炸机和意大利的Cant Z 1007轰炸机的攻击中被近失弹损伤。9月,它又回到印度洋参加英军夺取马达加斯加的“河流”行动(Operation Stream)。11月,它护送第10步兵旅在马任加西岸登陆。1943年,它在印度洋执行了巡逻和护航的任务。1943年4月,它回到英国进行修理改装,之后在驶往东部舰队的途中在地中海被德国潜艇U-407发射鱼雷击中,遭到重创,只好回到亚历山大港修理。1944年6月到美国大修。11月底,回到英国本土,加入斯卡帕湾的第10巡洋舰队,其后还参加了挪威沿岸的扫雷任务。战后,“伯明翰”号在朴次茅斯港进行改装,之后在东印度群岛的第4巡洋舰队服役直到1950年。1952年,它驶往远东,参加了朝鲜战争。1955年,又转到第1巡洋舰队作为旗舰。1959年12月3日,在达文波特船厂退役,次年,由T·W·沃德船厂拆毁。

走投无路!纳粹海军传奇战列巡洋舰的覆灭

此前英国援苏的PQ-17舰队对于盟军来说是一个转折点,在吸取了教训之后,为了掩护北极船队在援苏航线上的安全,英国皇家海军屯重兵于本土,密切监视着躲藏在挪威峡湾之中德国海军的一举一动。

众所周知,德国海军在《凡尔赛条约》之后就受到了诸多的限制,以至于英国人也认为由于条约的限制,德国人不会大力发展自己的海军。因此,英国人也坚信自己的海军舰队实力要强于德国海军,更具有控制海上交通命脉的能力。

事实也正亦如此,在英德两国经过激烈的海上角逐之后。到了1943年末,英国皇家海军除了在大西洋上击沉“俾斯麦”号和“斯佩伯爵海军上将”号之外,德国海军的大型水面舰艇就只剩下了“提尔皮茨”号战列舰,但不幸的是,“提尔皮茨”号战列舰也已被英国皇家海军击伤。“格奈森诺”号战列巡洋舰、“欧根亲王”号重巡洋舰、“吕佐”号战列巡洋舰等舰都有不同程度的损伤,“舍尔海军上将”号和“纽伦堡”号则奔命于波罗的海,其余几艘军舰均不能出海作战,仅供训练使用。

此时,德国海军新上任的邓尼茨接替了原先雷德尔海军总司令的位置,当他得到了有一支在十艘驱逐舰护航之下的JW55-B护航运输队即将通过挪威海域的情报时,他手底下唯一能动用的大型水面舰艇就只有“格奈森诺”号战列巡洋舰的姊妹舰——“沙恩霍斯特”号了。

为此,邓尼茨在1943年12月25日命令以“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰为首的等其他6艘驱逐舰前去袭击这支盟军的护航运输船队。

“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”战列巡洋舰同是1935年英、德海军双方协定的产物。其中“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰的标准排水量为3.1847万吨,航速高达31.5节,装备了三座三联装280毫米口径主炮,首部两座,尾部一座。上层建筑的两侧,还分别装备了12门口径150毫米的副炮。除此之外,舰上还搭载了14门105毫米口径高射炮和16门37毫米口径机关炮。

“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号这两艘战列巡洋舰,虽然在主炮口径上要小一些,但其射击速度却相当快,对付敌方商船,火力也绰绰有余。1939年11月,两艘姊妹舰结伴打劫,在冰岛附近海域击沉了英国海军轻型巡洋舰“雷沃尔平迪”号。在挪威战役结束时,两艘战舰又再添战功,用主炮击沉了英国的“光荣”号航空母舰,也开创了历史上首次用战舰火炮击沉航空母舰的先例。在此之后,两舰又继续结伙打劫,在大西洋海面上神出鬼没,共击沉了同盟国23艘商船。

英国皇家海军对这两艘军舰恨之入骨,不仅给它们取了一个“丑陋姐妹”的称号,还屡次派飞机轰炸,同时抽调大量舰船,密切监视两舰的一举一动。在邓尼茨的出击命令下,与“沙恩霍斯特”号同行的还有六艘驱逐舰,舰队司令为埃里克·贝海军少将。虽然邓尼茨早先就得到了有十艘驱逐舰护航的JW55-B护航运输队,但却不知除此之外还有一支火力强劲的RA55-A护航运输船队也同时驶向苏联的摩尔曼斯克,且正在返回英国的航程中。而且这两支护航运输船队除了本队之外,还拥有一支实力相当可观的支援舰队,两支舰队中只保持了一定的距离,便于及时掩护护航运输船队。这样相比之下,邓尼茨派出的以“沙恩霍斯特”号为首的打击舰队就势单力薄了。

而此时已经接替约翰·托维出任英国本土舰队司令的布鲁斯·弗雷泽海军上将也将坐镇于冰岛,旗舰为排水量3.5万吨的“约克公爵”号战列舰,也就是说除了两支护航运输船队与支援部队之外,还有英国本土舰队司令弗雷泽所率领的“约克公爵”号战列舰和三艘巡洋舰来围剿堵截“沙恩霍斯特”,单单是“约克公爵”号战列舰的10门365毫米口径的火炮,一次齐射就能朝“沙恩霍斯特”号倾泻7吨的穿甲弹。

12月26日上午, 德军的打击舰队还未发现英国海军的JW55-B护航运输船队。但恰恰就在此时,RA55-A护航运输船队的英国巡洋舰“迅速”号的雷达上首先发现了“沙恩霍斯特”号,除此之外,本土舰队中的另外三艘巡洋舰之一的“谢菲尔德”号也发现了“沙恩霍斯特”号。9时24分,整个德军舰队上空突然发出一声尖脆的爆炸,英舰发出的信号弹将在爆风雪笼罩之下的“沙恩霍斯特”号照的一清二楚。

几分钟之后,在德舰北面出现了一系列的闪光,英军“诺福克”号重巡洋舰率先向德舰开火。炮弹发出呼啸的声响从“沙恩霍斯特”号的主桅杆上飞过,“沙恩霍斯特”号也立即转向,主炮和副炮一起朝着英舰齐射。此时,德舰上的雷达兵又发现了前来支援的英舰,恰巧就在此时,一颗炮弹击中了“沙恩霍斯特”号的主桅杆,桅顶当场被炸飞,碎片铺满了整个舰船的上层建筑。“沙恩霍斯特”号的雷达光屏上,顿时出现了一片灰白。作为此次德军舰队总司令的埃里克·贝海军少将很快就反映出,这并不是一颗由驱逐舰射出来的炮弹,很显然,“沙恩霍斯特”号遭到了一支庞大的英国舰队的围攻。

而此时的德军驱逐舰分舰队正在分道搜索JW55-B运输船队,无法助“沙恩霍斯特”一臂之力。而在与英舰的炮击中,“沙”舰的雷达系统被摧毁,失去了雷达的“沙”舰,就宛如一只无处呻吟的瞎蝙蝠。面对英军舰队的轮番打击,此时的“沙”舰除了盲目还击之外,就只有迅速撤离战场这一技可施了。

其实,在这场遭遇战之前,德国人早就发现了弗雷泽的本土舰队。一小时前,一架德国侦察机冒着暴风雪的恶劣天气起飞,在“沙”舰西北方向100海里处发现了一支东行的舰队,其中一艘可能为大舰。但由于一位处事刻板的德国空军高级军官收到情报之后,坚持要求侦察机给出可靠确凿的情报,不要在报告中再出现“可能”、“大概”、“或许”这一类猜测性词语的出现。由于这位德国空军军官的愚蠢举动,致使“沙恩霍斯特”于上午十一时才收到了电报,且电报中也删除了涉及英国“约克公爵”号战列舰的字眼——其中一艘可能为大舰。

12时20分,德舰“沙恩霍斯特”号与英国舰队再次相遇。此次“沙恩霍斯特”号的两座前主炮率先开火,英舰也立即开炮还击,驱逐舰同时向德舰发射鱼雷。最终在持续了整整二十分钟的炮战之下,德舰因寡不敌众,贝海军少将虽然深知此次出行的目的是摧毁英国JW55-B护航运输船队,但最终不得不下令撤回挪威的阿尔塔峡湾。

在“沙恩霍斯特”舰雷达系统失去作用之后,就像一只瞎蝙蝠一样乱撞的“沙”舰立即转向155度,航速增加至28节,快速驶向挪威的阿尔塔峡湾。下午2时30分,“沙恩霍斯特”舰上的扩音器播出了返航的命令,炮位上的炮手们也纷纷离开了战斗岗位,转而去了餐厅,狼吞虎咽地吃起了中饭。

但恰巧就在“沙恩霍斯特”转向南行驶的时候,贝少将发现了正在尾随过来的英国军舰。此时的贝少将命令“沙”舰减速、转向,打算杀一个回马枪,但不料此时的天气情况实在是过于恶劣,尾随而来的英国舰队很快又消失在暴风雪之中。

16时整,坐镇“约克公爵”号的弗雷泽知道自己很快就会截住对手。在17分钟之后,舰上的雷达兵报告发现了“沙恩霍斯特”号,距离22海里。弗雷泽立即下令做好战斗准备,在暴风雪交加之中,“约克公爵”号的356毫米口径的主炮纷纷转向左舷。虽然炮手在恶劣的天气状况下看不见德舰的踪影,但凭借着雷达,仍然可进行瞄准。

当双方距离进一步缩短之后,英国巡洋舰将照明弹倾泻在了“沙恩霍斯特”号的上空,迸出的强光瞬间将整个“沙恩霍斯特”照的全身通亮。此时的贝少将也不知所措,北极圈内的极夜现象,缺失了雷达的“沙恩霍斯特”号就只能在黑夜之中盲目瞄准,并用高射炮击毁悬挂在空中的那颗闪烁的照明弹。

过了几分钟之后,英舰率先开火,德舰主炮立即向右转向35度准备开火。但还不等德舰开火,“约克公爵”号的六枚356毫米穿甲弹就已经飞跃洋面,在“沙恩霍斯特”号周围炸起高大的水柱。贝少将下令将航速开到31.5节的最大马力,迅速甩掉英舰,火速脱离战场。而此时英国舰队也紧随其后,虽然“沙”舰凭借着极高的航速上与英舰拉开了聚敛,然仍然未能逃出“约克公爵”号战列舰的火炮射程,伴随着几声巨响,“沙”舰首部的一座主炮台中弹起火。

面对此种状况,“沙”舰只能且战且退,时而让战舰右转,用首部的另一座主炮和尾部主炮进行轰击,在转向的同时,舰上所装备的150毫米口径的副炮都同时朝英舰开火。很快“约克公爵”号便中了数发炮弹,主桅杆被炸弹,但弗雷泽仍然继续下令追击。紧接着一枚356毫米炮弹击中了“沙”舰尾部附近的甲板,燃起的大火烧着了“沙”舰的上层建筑,使其成了一个显易的目标。“约克公爵”号一路穷追猛打,“沙恩霍斯特”号接连中弹,前主炮排烟装置被炸毁,炮手无法瞄准。几门150毫米副炮被炸飞,炮手死伤无数,甲板上一片狼藉。又一发炮弹击坏了“沙”舰的蒸汽管,蒸汽泄漏引发锅炉内的压力下降,“沙”舰航速锐减,从31节掉到25节、10节。在经过舰上工程师和助理的紧急维修之下,“沙”舰又恢复了航速,很快又与英舰拉开了一定的距离。

但不巧的是,英国军的几艘驱逐舰又接连而至。“沙恩霍斯特”号的尾部主炮率先开火,左舷副炮也在黑暗中乱打一气,此时“沙”舰右舷又有两艘英军驱逐舰追了上来,纷纷向“沙”舰发射了鱼雷。在“沙”舰紧急规避了15枚鱼雷之后,不幸被最后一枚鱼雷击中。此时原本在“沙”舰左舷的两艘英军驱逐舰又冲到了其右舷部位,连发12枚鱼雷,有三枚分别命中了“沙”舰的首部、中部和尾部。

冰冷的海水从数十个方向涌进了“沙”舰,待“沙”舰紧急排空舱内涌入的海水之后,航速很快便降至22节。19时左右,“约克公爵”号终于追上了“沙恩霍斯特”号,其356毫米主炮的炮弹再一次倾泻在了“沙”舰上。第一次齐射中,击中了“沙”舰的上层建筑。第二次齐射,又击中了“沙”舰的水上飞机库。上层建筑和下甲板同时中弹起火,此时“沙”舰上仅能发射还击的火炮就只剩下尾部主炮和两三门150毫米副炮,在“约克公爵”的火力打击之下。贝少将向德国海军总司令部发出了最后一封电报:“我舰将战至最后一弹”。紧随其后是“沙”舰尾部主炮被炸毁。英舰队司令弗雷泽也下令所有携带鱼雷的驱逐舰和巡洋舰上前对“沙”舰完成致命一击。此时的“沙”舰舰体已经出现严重倾斜,仅剩下的两三门副炮又无法开火还击。

“沙”舰上传出了弃舰的命令,几百名德舰官兵爬上了倾斜的主甲板准备逃生。“约克公爵”号因受伤,转而向北行驶,撤出了战场。此时将“沙”舰团团围住的英国巡洋舰和驱逐舰纷纷向“沙”舰发起了最后一击,55条鱼雷中至少有17条直接命中,数百发大大小小口径的炮弹在“沙”舰及其周围爆炸。随后,“沙恩霍斯特”号的弹药库发生爆炸,随着一阵剧烈的摇晃之后,“沙”舰的螺旋桨高高地拱出水面。

伴随着“沙恩霍斯特号”一起沉入北极圈海域之下的共有1968名德国官兵,最终只有36人获救。

而此次海战也是英德在二战结束前的海上角逐中,最后一次大规模的海战,也是德国在二战中最后一艘在战斗中被击沉的军舰。

本文主要参考资料:《世纪海战》、《沙恩霍斯特百度词条》、《北极护航战百度词条》